第538章 柴油发动机之殇

                大众分公司是从正信的营业部抽调的人手，公司的中高层有不少都是经历了奥迪品牌几款车型的营销工作的。??而经过国民神车宏光的洗礼，大众的基层人员，对于新车型的营销工作也已是轻车熟路。公司上下虽然忙的较大后脑勺，但是一切还都有序。这一切，是支持斗士持续热卖的保证。在视察了分公司之后，李凡愚便放心了下来。看着啥都不用自己操心，这货长舒一口气，“哎、还是在家好、省心呐！”可是不省心的事儿也有。此时，距离斗士下线已有三天。通过大众方面提交上来的销售情况，在柴油汽油两个动力版本之中，1.5t，1.8t，2.ot三个排量的汽油动机版本车型，霸占了几乎全部的销售比例。两个柴油动机版本加起来的全部销量，都没有过1oo台。对于这种情况，李凡愚深感无奈。其实按照正常来讲柴油动机的排放，在环境污染日益严重的大趋势下，更符合环保的标准和要求。而且因为柴油动机的压缩比较高，在相近的排量下，其热效能要较汽油动机高出百分之三十左右。这表示柴油动机的燃油经济性更好。，从节省能源降低燃料成本的角度上来说，柴油动机汽车本应该更具优势。但是很无奈，柴油动机工作时的噪音比较大，对于车内乘坐体验有一定的影响。而且国内柴油油品不高，导致在之前中华汽车市场上，柴油动力版本的汽车故障率居高不下。在汽车市场展迅的那段时期，柴油车给消费者的感观太差，再加上之前国家将大部分的柴油资源都投入到了工业展中，在政策上提倡民用汽车市场使用汽油作为主要燃料，便导致了市面上一水水的都是汽油动力。就算现在，斗士的柴油版本是与f15o的两款动机共享。采用了涡轮增压，中冷，直喷技术。为了降低柴油燃烧后大量排放的有害颗粒物，更是搭载了尾气催化转换和颗粒捕集器这两项先进技术，排放标准都特么达到了欧iv级，也还是不被市场看好。回到了国内，愣是少有人买单、这让本来存，靠着斗士试水一把柴油动力的李凡愚，深感蛋疼并扎心。现在欧洲那边儿都在推广使用柴油动机，试图以柴油动力功率大，寿命长，动力性能好，产生的温室效应相比汽油动机低一半的优势，来改善日益恶劣的环境。在这样的大背景下，就连一贯追求乘坐体验好，要求静音的高档轿车都普遍采用了柴油动机。可现在看来，柴油动机想在中华扬光大，还特么有很长一段的路要走、带着这种微微的蛋疼，李凡愚回到了产业园区。现在斗士的研工作已经结束，各团队又抓起了自己手里的项目。目前正信的研规模大，再加上集团设置了各种新技术的激励政策，所以各个团队手上都有自己的研课题。这些课题里，有像原来由三学霸合力进行的ecu，有像王瑞的高性能改装项目，还有类似于各种车身适用件的提升项目。当然，在这些之外。还有类似正信与百纬公司联手进行的，未来汽车这类商业项目。见李凡愚一脸惆怅的来到研研实验室，三学霸和王瑞嬉皮笑脸的围上前来。柳青：“哟！这不是凡哥老铁嘛？怎么刚刚折服了美女主播，还一脸闷闷不乐呢？”徐复方：“老铁看着兴致不高啊，这是咋、让人给煮啦？”王宇：“辣手摧花之后的愧疚。”王瑞傻笑。现在李凡愚在网络上的热度不比一些知名主播差，让一众宅男心目中的女神赛璐璐蹲地唱征服，这霸道也是折服了一大票网友。就是因为这事儿现在在网上议论的挺凶的，所以才有三学霸这番打趣。被这三个货开自己的玩笑，李凡愚瞬间变dog脸：“滚滚滚！什么跟什么这是？我愧疚？让她蹲地下唱征服都是小爷我放水了！不然，哼哼……”徐复方：“不然什么？”柳青：“不然要咚她？我擦你这水放的可有点可惜了啊、赛璐璐虽然疯一点儿，但身材相貌那是没得说啊！”王宇一针见血：“浪费机会。”王瑞继续傻笑。“滚滚滚！怎么那么贱呢你们？”李凡愚一挥手，随即感觉不对，“哎？你们四个怎么都在、偷懒啊你们？扣工资扣工资！”“你这人，怎么凭空污人清白！”“是极是极、我们这是在研中心呢可还，怎么能叫偷懒？这叫小憩！”“正解！”王瑞依然傻笑、见李凡愚瞪眼，傻笑整场的王瑞终于开口：“凡哥、你这到底是因为点啥啊？”李凡愚挥了挥手，“别提了！”沉吟片刻，便将柴油版本斗士销量扑街的事儿说了一遍。听到这个，徐复方和王宇的心里也是有点不舒服。f15o柴油动机是他们两个领衔研的，二人在李凡愚回国搞宏光之后在美国奋战了良久，才解决了技术难点。美国的排放标准较高，所以光是审核检测就历经了十余次。光是从这方面看，这其中付出的心血便不言而喻。正信旗下的这几款动机，徐复方和王宇都参与了研。但是要说f15o身上搭载的，被李凡愚命名为大力神的涡轮增压动机，可是他们两个用心最多的一款。柴油动机的技术要求其实一点都不比汽油动机低；柴油每缸4个喷头，每次驱动轴转动就需要4次闭合，这需要的时间精度，可是要比汽油动机的高多了。付出了这么大的艰辛，对于柴油版本的斗士，二人自然期待更高一些。“哎、这也是没办法的事情。”见基友低落，王瑞打破沉默：“其实这也是没办法的事儿，咱国内的原油都是高硫油，即使炼化之后，柴油动机采用的高压共轨电喷也耐不住。杂质也多，喷嘴容易腐蚀积碳、油滤使用寿命也大大降低。开着麻烦，自然接受的人就少。”听完这话，徐复方皱着眉头道：“王瑞说的有道理，但那是前些年了。现在咱国内的柴油油品其实还可以，要说动机积碳和滤芯阻塞，跟国外比起来无非就是8万公里一换和1o万公里一换的区别。这根本不是柴油动机在咱们国家展不起来的主要因素。”“那是啥原因？难道是柴油动机扭力大但是加慢？”“当然不是！咱中华现在这堵得要死的路况，柴油动机省油，提不快的特点不是正好吗？”“那是因为啥？”“观念！”徐复方撇了撇嘴，说到。